Гордимся прошлым, вместе строим будущее!

М. М. ГРОМОВ

Громов Михаил Михайлович  (1899-1985)

Герой Советского Союза (1934), лётчик-испытатель 1-го класса (1940), генерал-полковник авиации (1944), заслуженный лётчик СССР (1925), заслуженный мастер спорта СССР (1969), профессор (1937).

Родился 24 февраля 1899 г. в городе Тверь. Детство и юность провёл в городах Калуга, Ржев, посёлке Лосиноостровский (ныне - в черте Москвы). В 1916-1917 гг. учился в Московском высшем техническом училище. В 1917 г. окончил авиационные теоретические курсы при МВТУ.

В армии с 1917 г. В 1918 г. окончил Московскую лётную школу, оставлен в ней лётчиком-инструктором. В ноябре 1919 г. участвовал в боевых действиях на Восточном фронте в составе 29-го разведывательного авиаотряда. В 1920-1924 гг. - лётчик-инструктор Московской авиационной школы.

В 1924-1930 гг. - лётчик-испытатель НИИ ВВС. Выполнил первый полёт и провёл испытания У-2 (По-2, 1927), И-4 (1927), И-3 (1928), И-4бис (1928), АНТ-9 (1929), Р-6 (1929). Выполнил ряд дальних перелётов.

23 июня 1927 г. при испытаниях И-1 на штопор впервые в стране выполнил вынужденный прыжок с парашютом из самолёта.

В 1930-1941 гг. - лётчик-испытатель ЦАГИ. В 1940-1941 гг. - начальник Научно-технической группы НКАП. Выполнил первый полёт и провёл испытания Р-7 (1930), И-8 (1930), ТБ-3 (1930), АНТ-14 (1931), АНТ-25 (1933), ТБ-4 (1933), АНТ-20 (1934), АНТ-35 (1936), Пе-8 (1936), БОК-15 (1939).

12-14 июля 1937 г. на АНТ-25 совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва - Северный полюс - Сан-Джасинто (США), установив 2 мировых авиационных рекорда дальности полёта (1 из них - абсолютный).

С марта по август 1941 г. - первый начальник Лётно-исследовательского института. Участвовал в облётах УТ-2 на воздушной подушке, Me-109, Г-28 «Кречет».

Участник Великой Отечественной войны: в декабре 1941 - феврале 1942 г. - командир 31-й смешанной авиационной дивизии (Калининский фронт); в феврале - мае 1942 - командующий ВВС Калининского фронта; в мае 1942 - мае 1943 г. - командующий 3-й воздушной армией; в мае 1943 - июне 1944 г. - командующий 1-й воздушной армией.

В 1944-1946 гг. - начальник Главного Управления боевой подготовки фронтовой авиации ВВС, в 1946-1949 гг. - заместитель командующего Дальней авиацией. В 1949-1955 гг. - начальник Управления лётной службы Министерства авиационной промышленности. С 1955 г. - в запасе. В 1959-1961 гг. - председатель Федерации тяжёлой атлетики СССР.

Жил в Москве. Умер 22 января 1985 г. Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище.

Награждён 4 орденами Ленина (1931, 1945, 1969, 1984), орденом Октябрьской Революции (1879), 4 орденами Красного Знамени (1925, 1937, 1944, 1948), орденом Суворова 2-й степени (1943), орденом Отечественной войны 1-й степени (1942), 3 орденами Красной Звезды (1932, 1933, 1936), медалями, иностранными наградами. Удостоен награды ФАИ - медали де Лаво (1937).

Именем Героя названы улицы в Москве, Твери, Севастополе, Екатеринбурге, Витебске, Днепропетровске, Челябинске, площадь в г. Жуковском Московской области, самолёт Ту-160 (разбился в 2003), самолёт Ил-96-300 авиакомпании «Аэрофлот — Российские Авиалинии». Имя прославленного лётчика носит Лётно-исследовательский институт.